SNCF:为什么罢工继续214

作者:山佗垂

<p>四个铁路工会采取不同的策略,选择延长反对铁路改革的运动</p><p>周一将是冲突的第二十三天作者EricBéziat发布于2018年5月28日6:29 - 更新于2018年5月28日14:48播放时间4分钟</p><p>订阅者文章自铁路改革启动以来,关键时刻紧随关键周</p><p> 5月28日星期一开始的对新铁路公约进行第23天罢工的那个也不例外</p><p>冲突的这一新情节发生之际,参议院准备在5月29日星期二审查铁路法案,并在5月25日周五发生重要转折,当时总理爱德华菲利普宣布数十亿欧元的SNCF债务将由国家接管</p><p> “这一历史性姿态将使该公司每年从2022年的财务费用中节省10亿欧元,”SNCF集团副总经理Mathias Vicherat说</p><p>如果我们增加2亿欧元的投资,我们将面临铁路的真正复苏计划</p><p>这个论点有一些东西可以穿</p><p>许多用户希望在政府让步后,他们的困难很快就会成为一个难忘的记忆</p><p>罢工仍在继续</p><p>到目前为止,四个工会(CGT,UNSA,SUD和CFDT)都没有希望离开单一的罢工运动并抗议改革</p><p>恰恰相反,两个所谓的改革组织 - CFDT-Cheminots和UNSA-Ferroviaire - 传统上倾向于在社会冲突中找到讨价还价的地方</p><p>为什么这种不灵活</p><p>如何解释这种涉及风险的选择:强调铁路工人与其他同胞之间的休息时间</p><p>最近在SNCF举行的内部工会磋商会(“你的行动”)显示,大约三分之二的铁路工人被动员起来反对改革,此时民意调查显示法国支持的比例完全相反</p><p> </p><p>在这个阶段,应该区分两种不一致的策略</p><p>首先,SUD-Rail和CGT-Cheminots的这一点,毫不奇怪,继续拒绝整体改革,并要求从头开始谈判</p><p>是的,有细微差别</p><p> CGT承认政府已经显示出开放的迹象,收回了四分之三的债务,....

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