LGV巴斯克地区:调查委员会提出不利意见59

作者:昝巯编

<p>波尔多 - 图卢兹和波尔多 - 达克斯高速线项目受到环保协会的质疑</p><p>发表于2016年4月7日19h01 - 更新于2015年3月30日18h12播放时间1分钟</p><p>在高铁项目(LGV)波尔多图卢兹和波尔多,达克斯的公众谘询,西班牙,交付这些项目的公共利益的声明持负面看法,在30日公布三月阿基坦省</p><p>大约20名民间社会代表的意见是建议性的</p><p>在国务委员会的意见之后,政府要到6月才能做出决定</p><p>通过西南铁路项目(GPSO),波尔多和图卢兹之间的轻型货车,在5.9十亿欧元的成本进入,在2024开始服役,根据交通运输部的愿望</p><p>在同一背景下,该部还宣布,到2027年,波尔多和达克斯之间的轻型货车部分投入使用,耗资32亿欧元</p><p>这些项目是LGV Tours-Bordeaux的延续,其计划于2017年7月底进行,必须将巴黎两小时放在波尔多</p><p>通过机构投资者的支持下,区(PS)阿基坦第一和西南选出那些行结晶很多人反对,特别是在巴斯克地区,地方政客和一些环保协会挑战他们的经济可行性</p><p>根据运输部在GPSO框架内的说法,终于正在考虑将达克斯与有争议的西班牙边境联系起来的另一条线路</p><p>然而,由于财务原因,它的调试被推迟</p><p>其中一个对手长期的社会主义MP吉伦特吉勒斯·萨瓦里的,在周一称赞“这最终带来了常识和经济合理的高速线路工程的意见”</p><p>他问到阿基坦“要求国家和法国国营铁路公司替代方案网络”的兰德斯和西班牙,一方面,和图卢兹等</p><p>最读版日期星期四过时,....