意大利航空公司加入法国航空公司和Deltasurmarchédesvols transatlantiques

作者:怀缴

<p>在加入意大利航空公司,跨大西洋合资企业现在代表年收入估计超过10十亿总容量大西洋约26%</p><p>世界报与AFP发布时间2010年7月5,在17:32 - 最后更新2010年7月5日,在17:32播放时间1分钟</p><p>意大利的意大利航空公司,濒临破产后,去年重新启动,将加强战略市场对跨大西洋联盟航班航 - 荷航集团,该集团拥有其资本的25%,而美国达美航空“为主体的跨大西洋合资航空公司的一员”,在一份声明中说,周一,7月5日公司,这是天合联盟的成员</p><p>在加入意大利航空公司,跨大西洋合资企业现在代表年收入估计超过10十亿美元(近8十亿)总容量大西洋约26%,增加了公司</p><p>该合资企业“是由意大利航空公司的到来,由此拉开了意大利市场,在欧洲第三大,并且带来了罗马的菲乌米奇诺枢纽强化,说:”法航 - 荷航,皮埃尔的CEO -Henri Gourgeon</p><p> 2007年签署的协议后法航和达美在2008年推出,这家合资企业去年在荷兰KLM公司和美国西北扩展,三角洲吸收</p><p>它允许合作伙伴提供“单一,协调的网络”和“在跨大西洋航线上分享收入和成本”</p><p>总的来说,它们共计约每天250条路线,即55,000个座位,大约500个目的地</p><p>意大利航空公司的进入4月1日起生效,直到至少2022年三月在被问及公司,意大利航空公司,罗科Sabelli的CEO的财务绩效协议是有效的,意航说记录良好的上半年,收入增长10%,并较2009年下半年的现金总额增加约5亿欧元乘客人数的3%,因此集团有他保证不需要新的资金,并重申该公司没有计划与法航 - 荷航合并</p><p>意大利航空公司,其公布3.26亿欧元的亏损,....